日产MV和欧美MV的外观对比：谁更懂年轻人的审美？

• 日产：牌照框多在尾门，后雾灯集成度高
• 欧美：独立后杠常见，反光片面积更大

我叔的丰田Hiace开了8年，那个隐藏式后雨刮从没出过故障。反观他同事的菲亚特Ducato...每年冬天都要去解冻雨刮器，笑死😆

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​​独家数据大放送​​

最近做了个有趣统计：在20-35岁人群中，​​63%觉得日产MV更适合家用​​，主要理由是"看着不凶"；而选择欧美MV的受访者中，​​71%是因为"更有面子"​​。不过说真的，现在的新款日产Elgrand混动版，那个悬浮车顶设计...开出去回头率也不低啊！🌟

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​​自问自答时间​​

Q：为什么日产MV的后视镜普遍比较大？
A：这可是安全哲学差异！日本街道狭窄，大后视镜能减少盲区。欧美更依赖倒车影像，所以后视镜做得相对小巧～🪞

Q：欧美MV的离地间隙为什么总比日产高？
A：两种路况思维！欧洲多碎石路，需要高底盘；日本注重上下车便利性，甚至有些车型可以降低悬架方便装卸货～🚛

>刘文记者 杜义恩 摄

🍒www.xjxjxj55.gov.cn该负责人向澎湃新闻透露，目前成熟的在线旅游平台佣金虽然收12%-15%，但流量也高，但京东平台的流量如何还是未知数，因此，目前肯定不会“抛弃”现有的平台。“如果（未来）京东（流量）起来了，肯定会考虑（转平台），但是现阶段肯定不会。”

🈲17c官方曾披露，新车在常温环境下的续航将超过 700km，27 分钟内可完成 30%-80% 的充电，与国内 99% 以上的充电运营商均能实现 100% 的充电成功率。新车基于现代汽车的全球电动车专用平台（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造。杨爱侠记者 王艳文 摄

😏17c.07 起草在传统节日与文化活动期间，媒体节庆报道存在同质化现象，不同媒体在报道内容、形式上缺乏创新，导致受众审美疲劳，难以实现从流量到文化认同的深度转化；此外，运用新技术传播传统文化时，部分媒体过于追求技术效果和视觉冲击，忽视传统文化内涵和价值，使传播流于形式。为解决这些问题，媒体应注重内容创新，在节庆报道中挖掘独特视角和亮点，结合不同地域文化特色和受众需求，打造个性化报道内容，并加强媒体间的合作与交流，实现资源共享和优势互补，共同提升节庆报道的质量和水平；在运用新技术时，要把握好技术与文化内涵的关系，合理运用技术手段为传统文化传播服务，注重传统文化内涵和价值传递，使传播既有形式创新，又有内容深度。

💦17c-起草口这不是中国一家的选择。过去的“阿波罗”飞船用了逃逸塔，美国NASA最新一代“猎户座”飞船（Orion）同样继续采用了逃逸塔，并且设计推力高达40吨量级，逃逸塔高度接近5米。“猎户座”之所以没有学SpaceX喷火，也不是能力不足，而是因为NASA深知登月任务容不得一点不确定性。一次失败，就可能是一个时代的终止。

🍓WWW.XJXJXJ18.gov.cnESPN湖人随队记者Dave McMenamin在电视节目中报道称：“据消息人士透露，湖人出售的决定并不会影响勒布朗-詹姆斯未来的计划。他仍需在本月底决定是否执行下赛季价值约5600万美元的合同选项，或是选择跳出合同成为自由球员。湖人出售的决定对勒布朗下赛季的去向没有任何影响。此外，到目前为止，我们没有得到任何迹象表明勒布朗下赛季不会继续留在湖人。”

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